Rusko začne používat 3D tisk k výrobě součástí letadel

Ruská státní technologická skupina nedávno oznámila, že Centrum aditivních technologií v rámci skupiny získalo souhlas Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace k provádění hromadné 3D tiskové výroby leteckých komponentů a dalších náhradních dílů. To znamená, že ruský letecký průmysl začne využívat 3D tisk k výrobě součástí letadel.

Podle zprávy ruské"Satellite News Agency" vedoucí Centra aditivní technologie uvedl, že po získání povolení od vlády může společnost sériově vyrábět komponenty pro civilní osobní letadla a vojenská letadla. letadla prostřednictvím 3D tisku, což je důležitý uzel ve vývoji ruského leteckého zpracovatelského průmyslu. . Odpovědná osoba také uvedla, že 3D tisk může zkrátit dobu výroby některých leteckých dílů ze 6 měsíců na 3 týdny. 3D tištěné díly jsou přitom nejen výkonově stabilní, ale také lehčí a spolehlivější, což může efektivně zvýšit zatížení letadla a optimalizovat letový výkon. V současnosti je Additive Technology Center v Rusku' největší společností vyrábějící zařízení pro 3D tisk se 41 zařízeními pro 3D tisk schopnými vytisknout 450 typů leteckých dílů.

3D tisk, také známý jako aditivní výroba, je technologie, která vytváří objekty založené na souborech digitálního modelu a používá spojovatelné materiály, jako je práškový kov nebo plast, k tisku vrstvu po vrstvě. Prostřednictvím této technologie je možné vyrábět složité konstrukční díly, které byly dříve omezeny tradičními výrobními postupy a nebylo možné je realizovat.

Podle zpráv začalo Centrum aditivní technologie Ruské národní technologické skupiny používat 3D tisk k výrobě dílů motoru PD-35. Výzkum a vývoj motoru PD-35 byl zahájen v roce 2016, sériová výroba je plánována na rok 2028. Tento vysoce tahový letecký motor se používá především v širokotrupých osobních letounech CR929. Výroba dílů motoru PD-35 prostřednictvím 3D tisku pomůže urychlit výzkum a vývoj tohoto typu motoru, zkrátí cyklus výzkumu a vývoje a zajistí rychlejší uvedení produktu do výroby.

Nejen to, výhody 3D tisku se plně projevily ve výrobním procesu motoru PD-35. Například hmotnost motoru je lehčí, výkon je větší, výkon dílů je vyšší a hospodárnost je zjevnější. V současnosti se 3D tiskem vyrábí 15 % dílů a komponentů ruských vrtulníkových motorů VK-650V a VK-1600V. Mezi nimi motory VK-650V se používají ve vrtulnících Ka-226 a vrtulnících Ansat-U a motory VK-1600V se používají hlavně ve víceúčelových vrtulnících Ka-62. Aplikace technologie 3D tisku zjednodušuje proces výroby dílů, snižuje hmotnost motoru a náklady na životní cyklus a pomáhá zlepšit výkon těchto dvou vrtulníků.